Projection du futur des fauteuils roulants
A plusieurs reprises, nous avons publié des photos ou news concernant des « fauteuils roulants du futur ». Un article spécialement dédié à ce sujet semble à présent s’imposer.
Voici donc une sélection du plus réaliste au plus farfelu des concepts, certains étant à l’état de prototype, d’autres de pures folies de l’imagination.
Nous ne nous limiterons pas aux fauteuils roulants mais prendrons en considération également les moyens de transport tels que les scooters ou les vélos.
U3-X Honda
4 vidéos : http://www.voitureelectrique.net/honda-u3-x-2388
Ce n’est ni une voiture électrique, ni une moto, le U3-X permet un déplacement en intérieur comme en extérieur.
Le mouvement se fait grâce à l’orientation du corps, le concept se base sur une roue omni-directionnelle. L’initiation du mouvement se fait grâce à l’orientation du corps.
Son poids est de 10 Kg et permet d’en porter 100. Sa vitesse est de 6 Km/h.
L’autonomie est estimée à 1 heure. Il est alimenté par une batterie au lithium-ion.
Les dimensions sont : 315×160×650 mm.
Il n’y a actuellement aucune date de sortie ni de prix de communiqué.
Ewee-PT
Le EWEE-PT s’utilise d’une manière similaire au Segway. Il atteint une vitesse de 16 km/h pour une autonomie d’environ 8 km en 5h de charge !
Son poids est de 25 kg.
Il est disponible en pré-vente à 799 euros.
Le puma
General Motors et SEGWAY travaillent, en ce moment, ensemble sur un projet nommé PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility Project). Ce dernier est un moyen de mobilité individuel pour valides ou non-valides. Le but étant évidemment toujours le même : résoudre les problèmes de mobilité en milieu urbain.
Le PUMA possède 4 roues (+ 2 roulettes anti-bascules) mais dès la mise en mouvement seules les deux roues arrière deviennent actives. Ceci permet de créer un système d’équilibre à l’instar du Segway.
Le PUMA atteint 56 km/h.
Le Supple
Voici un véhicule que l’on dirait sorti directement d’un film de science-fiction ! Le Supple a été imaginé et dessiné par Mohamad Sadegh Samakoush, un étudiant en génie mécanique de 19 ans. Le principe ? Un siège en équilibre sur une boule.
C’est un véhicule de déplacement automatique se connectant au gps par wifi. Il suffit donc de choisir sa destination et le Supple fait le reste! Enfin, on peut également voyager à 2 ou à 4 en le transformant.
Le fauteuil roulant robotisé du futur : le concept Carrier
Un fauteuil ou plus que cela ?
Voici le CARRIER « multi-fonctions ».
Il présente un concept intéressant :
- Eviter les transferts en faisant office de chaise-percée grâce à une trappe placée sur l’assise.
- Grâce à l’installation d’un système de chenilles, il peut gravir les escaliers.
- Il fait également office de verticalisateur.
Le concept est abouti mais il faut à présent trouver un partenaire industriel désireux de se lancer dans ce type de production.
Le Carrier a été développé à l’Université des arts appliqués de l’Industrial Design Studio 2 Esslinger. (www.creativednaaustria.com)
Source : http://www.yankodesign.com et de http://www.handimobility.org/blog/?p=5599
Le concept « Futuristic wheelchair »
Les designers Thomas Ross & Dave Cochrane tentent de créer un système de mobilité qui utilise ce qui se fait de mieux actuellement en matière de technologie pour apporter un meilleur confort de vie aux personnes n’ayant plus l’usage de leurs membres inférieurs.
Voici quelques problèmes qui ont été soulevés avant la conception de ce fauteuil.
- Les utilisateurs de fauteuils roulants utilisent souvent un sac à dos, pourquoi ne pas incorporer directement une « sacoche » dans le châssis ?
- Les problèmes d’escarres ou de lésions dûs à l’immobilité sont trop souvent présents, l’assise et le dossier sont donc en pellicule aérée. Cela devrait normalement éviter les problèmes de santé à long terme (circulation et points de pression).
Transformable Wheelchair Concept by Caspar Schmitz
Ce fauteuil est constitué d’élastique et de plastique (polyuréthane). Le véhicule s’adapte à tous types de situation. En effet, à travers une pression verticale sur les roues, ces dernières obtiennent une forme ellipsoïdale. Les obstacles deviennent donc plus faciles à franchir.
Le fauteuil roulant Big-foot de Wai Lam
Encore un autre concept pour tenter de briser les barrières de la restriction du handicap.
Du matériel moulé remplace le matériel en métal habituel. Le poids en est donc considérablement réduit.
Le design de ce fauteuil n’est pas conventionnel. En effet, il ressemble à une personne en position assise. Il représente les contours d’un corps humain.
T2-[Rolland]
Ce projet de 2 assistants de conduite vise à accroître la mobilité et l’autonomie des utilisateurs qui ne sont pas en mesure de conduire prudemment un fauteuil roulant électrique dans la vie de tous les jours.
L’assistant de conduite permet de compenser des déficits manuels tels que passer une porte ou à éviter un obstacle. L’assistant de conduite quantitatif est spécialement recommandé pour les personnes ne pouvant exercer un contrôle continu sur la manipulation de leur fauteuil mais plutôt par intermittence de mouvement.
Les 2 assistants peuvent être utilisés avec le joystick du fauteuil ou un joystick spécial (par exemple à la tête).
Le fauteuil roulant ZENITH
Le fauteuil roulant Zenith a été conçu par le département d’ingénierie mécanique de l’université d’Arizona.
Le Zénith est un mélange entre un fauteuil roulant manuel d’extérieur et un fauteuil chenillé. Il est capable de gravir des escaliers et de passer des obstacles avec la seule force motrice de son utilisateur.
Un châssis en aluminium surmonté d’un siège en carbone compose le ZENITH.
Il n’est encore, actuellement, qu’au stade de prototype et ne sera probablement jamais commercialisé.
Le X30
Ce concept de fauteuil manuel a été imaginé par un danois : Ulrik Svenningsen.
Quelques adaptations par rapport à un fauteuil traditionnel sont proposées pour éviter les lésions au niveau des épaules et faciliter les transferts :
- Les roues arrière sont placées dans l’axe de la hanche du conducteur et inclinées de façon ce que celles-ci se positionnent en dessous du siège dans leur partie supérieure. Ce qui réduit considérablement la distance à parcourir entre, par exemple, un lit ou une chaise pour effectuer un transfert.
- La propulsion s’effectue avec des manivelles à pousser-tirer. Les arceaux sont inexistants.
Le fauteuil roulant à énergie solaire
Le premier fauteuil roulant électrique à énergie solaire vient de voir le jour à Taiwan, fruit de l’imagination d’une équipe de recherche de la Southern Taiwan University of Technology.
Il est prévu qu’il coûte moins cher que les modèles présents sur le marché actuellement.
Petite anecdote, l’année passée, Haidar Taleb avait entrepris un long voyage avec un fauteuil roulant électrique à énergie solaire.
Elevating Wheel
Jake Eadie, étudiant à Melbourne présente son fauteuil roulant électrique qui peut switcher (permuter) entre 2 modes : assis ou debout. Innovant ? Très certainement !
L’exosquelette Yamaha Deus Ex Machina
Un concept intéressant : un croisement entre une moto, un exosquelette et un fauteuil roulant. Voilà comment pourrait être défini le Yamaha Deus Ex Machina.
Le conducteur est placé sur un siège au centre de l’appareil. Au plus la vitesse augmente, au plus les roues avant (commandées par les bras) s’avancent.
Il fonctionne sur batteries électriques. Une heure d’autonomie serait prévue.
Le concept i-Real de Toyota
Evolution du i-Swing, présenté en 2005, voici le concept i-Real. Il est doté de deux roues à l’avant et une à l’arrière. La vitesse maximale est de 30 km/h. Au fur et à mesure que sa vitesse augmente, la roue arrière s’étend pour accroître sa stabilité et le véhicule peut se pencher.
Son design est très futuriste et enveloppe la personne à la manière d’un cocon.
Le fauteuil roulant nouvelle génération de Veda : le Rodem
Le RODEM offre un avant de scooter, une plate-forme avec un siège à hauteur variable ainsi qu’une plaque de maintien à l’avant pour le buste. Le tout est commandé électriquement.
Les transferts s’opèrent en marche arrière.
Son but est d’améliorer les conditions de transfert de la personne handicapée vers le lit ou les toilettes.
Il est à noter cependant qu’une certaine force musculaire est requise de la part de la personne handicapée pour se servir du RODEM.
Robots Veda Center affirme qu’un modèle de base pourrait être disponible au Japon d’ici 1 an.
Ceci est donc une affaire à suivre principalement au niveau du confort apporté à la personne, de l’encombrement du RODEM et finalement son prix …
Informations disponibles aux adresses suivantes :
http://www.handimobility.org/blog/?p=5203
Site web de la société TMSuk : http://www.tmsuk.co.jp/
Le scooter H2
Ce scooter futuriste est équipé de 2 sièges et permet d’atteindre 25 km/h. C’est un véhicule à vocation écologique. Il n’émet donc aucun gaz d’échappement à part de la vapeur d’eau et l’ensemble des matériaux est entièrement recyclable.
Vélo Handcycling
Ce handbike en fibre de verre a été imaginé par Gerardo Galves. Conçu pour les personnes souffrant de paraplégie ou autres déficiences des membres inférieurs, il permet d’atteindre une grande vitesse grâce à son poids léger et sa facilité de manoeuvre. Grâce à un mécanisme rétractable, ce vélo s’utilise comme un rameur.
Peugeot XB1, le futur du scooter
Afin de tenter de faire face à l’engorgement de voitures dans les métropoles prévu pour un futur proche, Peugeot (comme nombre d’autres marques) se met à réfléchir à des moyens de transports alternatifs. Les 4 designers français sont Thierry Fischer, Kévin Biolluz, Karim Bennani et Frédéric Le Sciellour.
Le concept XB1 se présente comme une alternative aux scooters. C’est en fait un siège qui repose sur 3 roues. Il peut atteindre une vitesse de 35 km/h sur route et 15 km/h sur les trottoirs. Son design est particulièrement futuriste.
L’interface utilisateur est munie d’une connectique pour smartphone.
Le YikeBike
Voici le vélo High Tech du moment.
Le YikeBike est petit, pesant 10 Kg et surtout pliant. Il permet un déplacement à 25 km/h maximum pour une autonomie de 10 km et la batterie est chargée en 30 minutes.
La position de pilotage du YikeBike est inversée. Les commandes se situent sur les cotés et le guidon dans le dos du pilote qui fait face.
Le YikeBike coûte actuellement 3 595 dollars US et le sac de transport est disponible pour 59,95 dollars US de plus !
Steampunk Dr Xavier
Un fauteuil custom que voici :
Baptisé Dr Xavier Wheelchair (référence X-Men).
http://www.youtube.com/watch?v=wRt8YRUYahE
Quelques photos tantôt amusantes, tantôt reflétants un possible futur…
Mwai mwai …
Je suis en fauteuil roulant électrique, et mes problèmes quotidien sont :
Fêtes de tous les potes, ou des connaissances dans des batiments ancien inacessibles : facile pour se faire des amis !
Journées à la plage dans le sable ou sur les galets, avec les amis : je reste forcément sur les zones bétonnées : facile pour s’intégrer ! Pareil pour la neige.
Ah oui, les téléphones mobiles sont super précieux quand on est dépendant ; leur batterie qui se vide rapidement c plus pénible : je veux une prise USB pour le charger.
Enfin, pas question de suivre les amis dans leurs véhicules personnels : et c’est pas à 10km/h que je vais me mettre au niveau. D’ailleurs je touche 1 jour sur 2 la limite de batterie & me limite.
Donc reprenons la liste des chantiers importants :
Sur un fauteuil, ou un fauteuil qui puisse être modifié rapidement : plus grosses roues pour le offroad, ou chenilles pour les escaliers.
– Autonomie
– Vitesse (50 en pointe)
– Offroad
– Escaliers
– Connectivité au mobile, prise basse tension pour le PC portable
– Système de lumières avancé : feux croisements, plein phares, feux stop, stroboscopes pour les foules, stroboscopes de couleur pour les situation dangereuses sur la route ou à ses abords. Pour l’instant on peut avoir 4 lumieres alumées + des clignotants ^^
CQFD
Bonjour Jules Verne,
Je suis actuellement en train de réaliser une étude pour concevoir un nouveau type de fauteuil roulant autonome et cherchant à répondre aux exigences que vous spécifiez. Pourrions-nous en discuter par mail pour savoir quels seraient vos besoins exacts ?
Merci pour votre réponse rapide et qui nous sera très précieuse!
Bonjour
Étant en fauteuil electrique c’est vrai que impossible de rejoindre les ami dans resto ou autre qui est a 2 ou 3 km
Bon je le fais rarement a 10km/h cest pas évident. il faudrai un mode route 35km/h et un mode de vitesse trottoir 15km/h max il faudrai aussi un toit détachable en cas de pluie qui ne serait pas gênant en cas de vent et des antibascule pliable ou enlevable souvent c’est ce qu’il faudrait pouvoir enlever pour qun ascenseur ferme après avoir plier les cal pied et aussi pouvoir rouler sur le sable mais la vitesse est primordial pour rdv avec ami ou professionnel
Je serais curieux d échanger et de voir votre projet moi
bjr je suis ok avec vous les fauteuils c’est très bien heureusement qu’on en a mais il y a tous les problèmes que vous signalez… dès que l’on quitte un trottoir bien plat c’est la galère !! même avec un 6roues combien de fois j’ai appelé les pompiers !! prise dans une plaque fendue et impossible de m’en dégagée seule même debout en poussant !!! etc… pas assez d’autonomie !! plus de batterie : souvent !! et trop long les portes ne ferment pas derrière nous (ascenseurs ou toilettes )…
Bonjour, je viens de découvrir ce blog, vraiment intéressant !
Cet article m’intéressait car, à la recherche en ce moment d’un fauteuil électrique j’étais très déçu de voir le peu de changement depuis 15 ans. Des fauteuils toujours lourd, rigide, peu évolutif, ayant peu suivi les évolutions technologiques (portable etc), lent, autonomie très limité. Enfin pour ceux abordables et remboursé plus ou moins totalement.
Bref, je suis déçu, non pas par la qualité de l’article, mais par le futur que les fabricants nous propose. Le 1° commentaire de Jules Verne résume parfaitement la problèmatique. Je suis confronté également aux mêmes problèmes, et je pense qu’on doit tous être dans le même bâteau.
Je pense que la plupart de ces modèles doivent pourtant être pensé par des personnes comme nous, or, je ne m’y retrouve pas vraiment.
En conclusion, j’espère vraiment qu’un jour une boîte va mettre un grand coup de pied dans la fourmillière et nous sortir des modèles vraiment inovant et adapté à notre temps. Ils pourraient très facilement s’imposer sur le marché en plus !
Bonsoir,
Je viens de tomber sur votre site par hasard en regardant ce qui ce fais dernièrement en fauteuil manuel pour ado, au résultats pas grand chose, Mon fils de 15 ans est amputé en fémorale suite à un accident et les fauteuils ne lui plaise pas (pas assez moderne, design, malléable en toute occasion …)
perso je cherchais un nouveau fauteuil plus léger, pratique, avec repose moignon adaptable (et sur le seul que l’on avais trouver qui lui plaisais il a fallu l’inventer nous même)
Mon fils très actif sort beaucoup avec ces amis, nous vivons à la campagne, donc il faut du tout terrain avec de grosses roues , avec si possible de l’éclairage …… Enfin tant en électrique quand manuel je trouve que ce marché n’est pas assez évolutifs ou représentatif des besoins des personnes, marché à creuser impérativement pour enfin répondre au attentes du plus grand nombres .
Bonjour,
un mail vous a été envoyé,
cordialement,
J’ai Un FAUTEUIL ROULANT éLECTRIQUE STORM 3 QUAND JE MONTE UN PETIT TROTTOIR PUNTU UN PEU TRAVER ça MONT Pas
bonjour à tous,
Je voudrais simplement signaler que j’ai depuis 6 ans un système « speedy » qui est une moto adaptable à toute chaise roulante manuelle. 15000 km en 6 ans d’été (hiver absent)
Pour le problème du gsm, il existe des chargeurs de batteries (80€)sans prise de courant. Donc pour moi, je tiens 5 jours sans prises
Bonjour,
Je suis ingénieur de recherche à l’université de Reims Champagne-Ardenne et on travail actuellement sur la conception d’un nouveau type de fauteuil roulant manuel optimisé.
Un travail de thèse de recherche est y mené à l’URCA, et en ce moment on fait une enquête qui a pour objectif de mieux comprendre comment vous utilisez votre fauteuil roulant manuel. .
Dans un premier temps, nous vous proposons un questionnaire qui vous permettra d’exprimer vos ressentis à partir de 4 thèmes à préciser : le confort de l’assise, la conduite, le design et le côté pratique.
Voici le lien du questionnaire: https://app.evalandgo.com/s/?id=JTk1aSU5NHElOUMlQjA=&a=JTlEaSU5MmwlOUM=
Vos réponses resteront anonymes et confidentielles.
Votre avis nous est extrêmement précieux et nous vous remercions par avance.
bonjour svp je suis en master 2 et je veux faire mon mémoire sur la conception de fauteuil roulant et sa simulation j’ ai besoin d’ouvrage et de votre aide svp
L’ancien lien web ne fonctionne plus voici le nouveau : https://app.evalandgo.com/s/?id=JTk1aSU5NHElOUMlQjA=&a=JTlEaSU5MmwlOUM=
Je viens de le modifier
Je vous remercie par avance
URCA
bonjour ou bonsoir.
alors c’est sûr, beaucoup d’entre nous sommes des « fous » de vitesse et aimerions avoir des fauteuils qui vont à 50km/hre seulement une maudite loi limite en théorie (certains possesseurs de STORM comme un de mes amis les font débrider pour les pousser à 14/hre) à 10 à l’heure. encore faudrait ils que nos dirigeants se mettent à jour … sinon, jetez un œil sur ceux à 2 roues inspirés du SEGAY, ça m’a l’air très intéressant, perso suis fan.
Bonjour,
Je recherche un fauteuil électrique pliable, compact, léger que je puisse utiliser à
l’intérieur et à l’extérieur, j’ai un petit appartement pas de place pour 2 fauteuils.
J’ai trouvé 2 fauteuils qui pourraient me convenir : Ergo 07 L Ergo Concept et
Smartchair, pouvez S.V.P me conseiller et/ou m’indiquer d’autres modèles.
Cordialement,
Jeanne Foulon
Bonjour,
je vous ai répondu par mail.
Cordialement
Bonjour,
je vous ai répondu par mail.
Cordialement.
Bonjour, je propose à quelqu’un de concevoir un wheelchair électrique solaire photovoltaïque. Avec une troisième roue pour l’équilibre. un siège pliant dont le dos même porte un panneau photovoltaïque souple et un petit toit en panneau photovoltaïque souple, pour protéger des intempéries et du soleil brûlant. les roue sont de ces dernières inventions de roues photovoltaïque. le tout est léger, pliant, portable en bus, tramway, métro, en train ou en bureau et chez soi. avec un design citadin adapter aux fonctionnaires. qui permettra d’aller chaque jour à son travail confortablement, sans pollution, sans pannes de décharge électrique. avec un bonne autonomie énergétique et merci
Bonjour,
Je suis tétraplégique depuis maintenant 41 ans , j’ai utilisé en moyenne un fauteuil tout les 7 ans depuis mon accident .
Je veux bien participer à l’élaboration ou études de projets concernant un fauteuil électrique ( hauteurs ( H = 45 à 47 , poids (actuellement P = 140 / 190kg ) , besoins … ) . Tout ceci est totalement dingue ! Et ce qui engendre donc des » problèmes » au quotidien tel que le passage sous des tables au restaurant , une adaptation de la maison a tout point de vue … je partage ainsi l’avis de Jules Verne sur tout les points .
Je viens de commander le mien mais il n’est peut-être pas trop tard pour en changer le concept 😉
Avant tout , petite question … Sachons que les fauteuils font en moyenne 14000€ options comprises pour un fauteuil de 10 km/h et une aide assez pauvre en vu du prix pensez vous faire moins ?
Bonjour,
HACAVIE n’est pas fabricant ni distributeur de fauteuil roulant.
Nous gérons une base de données http://www.handicat.com où nous répertorions sur ce site les différents matériels existants et vendus en France.
Ainsi que le blog http://www.hacavie.com afin d’informer les personnes sur les nouveautés concernant les aides techniques.
Je ne peux donc pas répondre à votre question.
Cordialement.
Bonjour à tous,
Je fais un appel à ceux qui auraient des idées,
Je vais avoir mon premier fauteuil roulant électrique et je suis à la recherche d’un modèle qui rentre dans mon ascenseur autrement dit, il ne doit pas mesurer plus de 80cm de long, à savoir que je suis obèse (127kg) et 72cm de large.
Connaissez vous des modèles, il m’en faut au moins deux pour pouvoir passer ma certification de conduite.
Merci à tous ceux qui me répondront
Cordialement
Bonjour,
je vous ai envoyé une réponse par mail,
Cordialement.