Essai du WheelDrive de chez Sunrise
Date de l’essai : 11/05/2017
Type du produit : Kit de propulsion électrique pour fauteuil roulant
Nom commercial : WheelDrive
Fabriqué par : Sunrise Medical SAS
DESCRIPTION
WheelDrive est un dispositif d’assistance électrique pour fauteuil roulant manuel. Il s’agit de deux roues de 24 pouces comprenant une batterie et un moteur. Tout le dispositif se situe sur la roue, aucune modification du châssis n’est nécessaire. Une interface figure sur chaque roue comprenant un bouton marche/arrêt, 3 vitesses et un indicateur de batterie.
Équipée de deux main-courantes, chacune possède une fonction spécifique :
- Main courante mode assistance à la propulsion : il s’agit de la grande main courante qui permet une déambulation telle une main courante classique d’un fauteuil roulant.
- Main courante mode conduite électrique : elle permet d’accélérer et de manipuler le fauteuil sans enlever la main de la main courante. Une petite poussée vers l’avant (main en contact constant avec la main courante) et le fauteuil avancera. Ce système est très intuitif et permet de limiter la fatigue.
Le passage d’une main courante à l’autre se fait très facilement, sans manipulation ou bouton supplémentaire. WheelDrive apporte 4,3 cm de largeur en plus de la largeur hors tout du fauteuil roulant. Les batteries sont amovibles, la manipulation se fait très facilement. Avec WheelDrive, le fauteuil peut franchir un obstacle de 5 cm en marche arrière. En descente, les freins moteurs s’activent automatiquement par sécurité. Deux chargeurs : un par batterie.
Les fauteuils roulants Sunrise compatibles sont :
- Standards : BasiX²/RubiX²
- Actifs pliants : Life – Neon/Neon ²Easy 200/300/Max – Xenon/Xenon²
- Actifs rigides : Life R – Argon/Argon² Helium
CARACTERISTIQUES
- Autonomie : jusqu’à 20 km, temps de charge complète 2 heures.
- Couleurs disponibles : gris
- Vitesse : jusqu’à 10 km/h (au delà, un bip sonore alertera l’utilisateur)
- WheelDrive répond aux critères permettant d’être transportés comme bagages enregistrés en avion (retirer les batteries avant transport).
- Poids : 11.5 kg par roue avec batterie.
- Poids total incluant batterie (une roue) : 11.5 kg
- Poids max utilisateur 130 kg
- La paire de batteries pèse 3.6 kg poids
OPTIONS (liste non exhaustive)
- Flasques
- Protection de main courante
- Paire de batteries additionnelles
TARIFS
- à partir de 6 300 € TTC
- LPPR : Pas de remboursement Sécurité Sociale
- Garantie : 2 ans (1 an pour les batteries)
POINTS POSITIFS
- Main courante en mode conduite électrique
- Différents modes de conduite complémentaires
- Transportable en avion
- Non modification du châssis
- Possibilité de revenir en un fauteuil roulant manuel classique par un simple changement de roue (pas besoin d’outils)
POINTS NEGATIFS
- Rien à signaler
ALEXANDRE JOOS ERGOTHERAPEUTE
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Comme point négatif, j’indiquerais que le prix rend cet équipement inaccessible pour bon nombre d’entre nous surtout en l’absence de remboursement de la Sécurité sociale. Je trouve le prix disproportionné par rapport à celui d’une fauteuil roulant électrique. Cdlt.
Je suis bien d’accord, quand j’ai vu le prix j’ai trouvé ca inaccessible aussi.
Il me semble un peu lourd celui-ci non ? L’Alber Twion est plus léger (6kg/roue) et mine de rien, ça joue pour beaucoup de choses (notamment lorsqu’on est en mode non-électrique)
Se doit être un fauteuil particulierement agreable,reservé à une ELITE dont les 99%
que nous sommes n’en font pas partie….