Essai du LSCT de chez PERMOBIL
Date de l’essai :
20/09/2016
Type du produit :
Fauteuil roulant électrique a verticalisation électrique
Nom commercial :
LSCT
Fabriqué par :
Permobil France – Lifestand
DESCRIPTION
De la gamme des produits LIFESTAND, le LSCT est un fauteuil roulant électrique doté d’une fonction verticalisateur électrique. Son électronique fait partie de la technologie R-NET. Il franchit des obstacles de 5,5 cm maximum. Une translation de l’assise de 4 cm par rapport au châssis permet de se rapprocher au maximum d’une table. Outre la fonction verticalisateur, ce fauteuil remplit différentes actions :
- Bascule d’assise électrique de 0° à 45°,
- Repose jambes électrique de 94° à 173°,
- Dossier inclinable électrique de 2° à 60°,
- Compensation du repose-jambes : 8 cm / 10 cm / 16 cm / 20 cm
DIMENSIONS
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Assise (livrée avec coussin viscoélastique de série) |
Largeur : 36 – 48 cm (par pas de 4 cm) Hauteur : 44,5 cm (sans coussin) Profondeur : 41 – 53 cm (par pas de 2 cm) |
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Dossier |
Hauteur : 53 cm / 62 cm (sans coussin) |
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Hors tout |
Largeur : 64,5 cm Longueur : 114,5 cm Hauteur : 100 – 124 cm |
CARACTERISTIQUES
- Autonomie : 25-35 km avec deux batteries de 70 Ah.
- Couleurs disponibles : Noir / Bleu / Rouge / Blanc / Bronze
- Vitesse : 10 km/h maximum. Deux moteurs de 350 W.
TRANSPORT
- Poids : 166 kg (avec les deux batteries pesant chacune 23,2 kg)
- Dimensions transport : longueur de 90 – 92 cm et hauteur de 59,5 cm
UTILISATEUR
- Poids max utilisateur : 130 kg
OPTIONS (liste non exhaustive)
- Coussin/Dossier Varilite
- Coussin ROHO
- Tablette
- Protège vêtements PVC
- Cale cuisses
- Cale troncs escamotables
- Accoudoir gouttière …
TARIF
- à partir de 15 500 € TTC
- LPPR : 5187,48 €
- Garantie : 2 ans
POINTS POSITIFS
- Verticalisateur
- Variété des options
POINTS NEGATIFS
- Rien à signaler
POINTS NEGATIFS :
Pour l’avoir testé je ne sais pas comment ils mesurent les 114.5 cm j’étais plutôt a 120 cm.
Pour moi tous les fauteuils devraient pouvoir faire demi tour dans 120cm (la taille d’un couloir d’immeuble) Les fauteuil ne devrait donc pas dépasser 108cm.
Les gardes boue sont trop long à l’arrière 5 6 cm rajouté sur la diagonale du fauteuil, ils limites la rotation du fauteuil (arrache la tapisserie … ).
Les roues avant sont relativement espacées, sur une porte de largeur standard ça passe juste et si on souhaite repasser en marche arrière ( genre un toilette d’entreprise pas au norme pmr) ça ne passe plus à cause des boulons qui tiennent l’axe des roues avant, ils ont pour cela consu un systeme ingénieux qui empêche les roues de tourner quand on entame une marche arrière encore faut il pouvoir accéder à ce locké.
Etrangement le centre de gravité du fauteuil était vachement à l’avant ce qui peut valoir des pertes d’adhérence dans les dévers pris un peu rapidement.
Les accoudoirs sont un peu à double tranchant personnellement j’aurai préféré du standard car il sont assez étroit et si on veut vraiment s’appuyer dessus le coude rip.
POINTS POSITIF:
Relativement bas, on passe sous toutes les tables.
Fauteuil avec un jolie design.
Vertic 10 km/h.
Diametre des roues avant ni trop grosse ni trop petite.
Rnet.
Sav à Lyon.
Possibilité d’avancé le siège électriquement ( ça peut etre bien pour la conduite depuis ce fauteuil).