Tandem 3 roues Capitaine-Duo fabriqué par DRAISIN

Ce tandem présente l’originalité d’être muni de 3 roues pour davantage de stabilité.

Essai réalisé le 02/04/2007

Garantie : 2 ans.

SAV et pièces détachées, délai, prêt de matériel, modalités des essais : assurés par le réseau de distributeurs de Draisin.

Conditions d’essais à Hacavie : extérieur.

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Fiche de fabricant Draisin

La fiche technique du produit sur Handicat

Documentation commerciale

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Utilisation

Manipulation

Le Capitaine-Duo est composé de trois roues de 22′ : deux roues à l’arrière et une roue à l’avant.

Le cadre du vélo est en acier.

Les deux personnes sont assises l’une derrière l’autre.

De série, le Capitaine-Duo est doté de 7 vitesses, de freins hydrauliques avant et arrière, d’un frein de parking, d’éclairage et d’un feu de position, d’un drapeau érigé en hauteur pour être repéré, d’un antivol, d’un panier, d’un harnais à attache ventrale.

A l’avant, le pédalage et la direction peuvent être bloqués (débrayés) indépendamment. La personne pédale alors « dans le vide » et c’est la personne assise à l’arrière qui a les commandes. Le moyeu est débrayable sur 3 fonctions : pédalage, roue libre et point mort.

La charge maximale de ce tandem est de 175 kg.

La longueur des jambes est réglable de 35 à 90 cm.

Ses dimensions (longueur hors-tout : 230 cm, largeur hors-tout : 75 cm) ne lui permettent pas d’être utilisé en intérieur. Le rayon de braquage est important.

Montage / Démontage

Pas de possibilité de démontage. Le Capitaine-Duo pèse à peu près 35 kg.

Capacités nécessaires à la manipulation

Pour se placer à l’arrière, les capacités nécessaires sont les mêmes que pour diriger un vélo « classique » sauf au sujet de la tenue de l’équilibre du tricycle.

Critères de choix

Avantages

• Ce tandem offre de nombreuses possibilités intéressantes (débrayage des commandes notamment)

• Pour le particulier : en fonction des capacités de la personne dans le temps (maladie fluctuante ou évolutive)

• Pour la collectivité : le tandem peut être utilisé par différentes personnes.

De multiples réglages peuvent être effectués (hauteur et profondeur de la selle…).

Inconvénients

• Son prix (4660 € + TVA à 19,6 %) et son absence de base de remboursement.

• Ce n’est pas pratique à transporter !

Quelles sont les options ou les fabrications spéciales pour le produit ?

Moteur 6 km/h ou 18 km/h : démarrage à la pédale et avec la poignée tournante. C’est une option relativement chère mais bien pratique dans les côtes ainsi qu’au démarrage : si le pédalier avant est débrayé, la personne à l’arrière du tandem pédale seule pour le poids de deux (et éventuellement le poids du fauteuil est à ajouter – cf plus bas) ! Le moteur est placé au niveau du moyeu de la roue avant. La batterie est munie d’un témoin de charge et se recharge sur le secteur.

Accessoires pour la fixation et/ou le maintien des jambes aux pédales : réducteur de pédale, cale-pied, sabot avec tuteur ou fixation par bande velcro.

Dossier qui est plutôt un soutien dorsal, réglable en hauteur et rembourré avec ceinture de maintien

Différents guidons et selles (formes et tailles différentes)

Coffre mobile avec serrure

Système d’attache arrière pour fauteuil roulant manuel : pour partir en promenade en prenant son fauteuil, cette option peut s’avérer intéressante. Le fauteuil est fixé à l’arrière du vélo : il est important de préciser que les roues du fauteuil ne sont pas en contact avec le sol !

Rétroviseur

Porte canne

Housse de protection

Pneus increvables pour les 3 roues

Les adaptations spéciales peuvent être étudiées.

Cécile ANSELME, Ergothérapeute

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